Trường hợp Bentley đi với Khu dân sự

Wow, chủ đề quá tự phụ, tôi chỉ muốn suy nghĩ lại những gì tôi có thể hiểu được. Tôi đã bắt đầu thử nói về Geopak, nhưng ngay bây giờ mà PowerCivil đã đến, nó tiết kiệm cho tôi một thế giới, tôi sẽ chỉ phải chứng minh nếu mọi thứ nó nói là đúng như vậy.

Bentley trước ...

Nếu có công lao mà Bentley có được, đó là lĩnh vực Cơ khí. Lịch sử của Integraph dài Theo nghĩa này, từ 70 năm, đã có các giải pháp kỹ thuật cho khung chính, trước đó có Microstation với tên đó và trước đó có Civil3D, cũng không phải Bentley AutoDesk.

Tất cả các sản phẩm kỹ thuật này đã dần dần được củng cố trong một sancocho ít nhiều tóm tắt như sau:

• InRoads. Điều này có sáu hương vị:
  -InRoads Site Suite
  -InRoads Site
  -InRoads
  -InRoads Storm & Sanitary
  -Điều tra
  -Mức InRoads.
• Geopak. Cái này có các phiên bản sau:
  -Geopak Civil Engineering Suite
  –Trang Geopak
  -Geopak Khảo sát
  -Power Geopak
• MX. Đây là một phiên bản thú vị có tất cả mọi thứ, và đó là nhiều hơn cho môi trường tiếng Anh, do đó nó được thực hiện chủ yếu bởi Anh và Ấn Độ. Luôn hướng tới thiết kế đường, chạy trên AutoCAD. Nó tồn tại ngay cả với các phiên bản của AutoCAD 2008 - tôi không biết liệu sự lãng mạn đó có tiếp tục hay không - bây giờ nó tồn tại đối với Microstation và các phiên bản gần đây mỗi ngày trông giống InRoads hơn. Điều này khiến chúng ta hiểu rõ hơn về bài viết của các bạn Anh so sánh MX với Civil 3D.

Nếu chúng ta muốn xem Bentley định vị như thế nào trong khu vực Kỹ thuật, chúng ta phải xem bản đồ này của Hoa Kỳ. Đó là về Sở Giao thông Vận tải: 26 bang hiện đang sử dụng InRoads (52%), 18 Geopak (36%) và 2 MX (4%).

Trong trường hợp của Lực lượng Kỹ thuật Lực lượng vũ trang tương tự, 23 sử dụng Inroads và 4 sử dụng MX.

Bentley tự đặt mình như thế nào, là một công Intergraph, những người đã là chủ sở hữu của InRoads cho đến tháng mười hai năm 2000, khi Bentley được mua đầy đủ và rõ ràng, danh mục người dùng.

Trong thời gian của Integraph, kể cả InRoads làm việc trên IntelliCAD, một ngày nọ, tôi tìm thấy một phiên bản chạy như một sự quyến rũ trên Microstation 95, tò mò rằng người đàn ông nói rằng anh ta không di chuyển từ đó vì anh ta rất hạnh phúc. Tốt cho Bentley, vì tôi không nghĩ mình có thể tìm thấy một người dùng cứng đầu như vậy khi sử dụng AutoCAD R12.

Ở mức độ của châu Mỹ Latinh, không kể đến những nước khác ở Braxin, họ trội hơn bằng cách sử dụng InRoads:

• Walsh Peru (Lima)
• Đại học Công giáo Lima
• Grana và Montero
• Công ty công cộng Medellín
• Ống dẫn Bogota
• Kênh đào Panama
• Tecnoconsult (Venezuela)
• Inelectra (Venezuela)
• Aguas del Illimani (Bolivia)
• ICA (Mexico)

Bentley trong thời gian gần đây ...

Về phía AutoDesk, chúng tôi đã thấy những phát triển thú vị, mặc dù không có cùng tính liên tục, bởi các đối tác còn sống hoặc các công ty được AutoDesk mua lại. Đó là trường hợp của dòng Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, để kể tên một số. Một trong những thứ gần đây nhất và tôi nghĩ AutoDesk sẽ giữ lại là Civil3D, bao gồm những gì Bản đồ AutoCAD đã làm.

Điều xảy ra là AutoDesk có định vị toàn cầu trong các nền tảng khác nhau của nó, theo một tài liệu do AutoDesk trình bày, 6 triệu người dùng trên thế giới sử dụng thứ gì đó chạy trên AutoCAD và trong số này, 30,000 người dùng Civil3D. Dữ liệu cuối cùng này nghe có vẻ tuyệt vời, có lẽ đây là lý do tại sao những người Bentley không có lựa chọn nào khác ngoài việc hân hoan khi họ đề cập đến họ với lỗi lớn (cụm từ được tưới nước trên Facebook).

Tuy nhiên, có thể nói Bentley đã hài lòng với vị thế của mình trong lĩnh vực Cây trồng và Kỹ thuật, với khách hàng soo nhiều lớn. Các hoạt động mua lại và phát triển mới của nó nhằm mục đích tăng cường sự phát triển của nó theo hướng i-mô hình, XM (trong MX), mà tôi đã rất ấn tượng và bây giờ tôi nhớ: STAAD cho cấu trúc, Haestad Phương pháp nước và gint cho địa kỹ thuật.

Trong khi AutoDesk đang tham gia nhiều hơn vào lĩnh vực hoạt hình, có thể Bentley dự định sẽ củng cố lãnh thổ của mình khi nó cập nhật công nghệ của mình.

Nơi Bentley sẽ ...

Bạn đã thấy nó, thậm chí đối với tôi một ngày, thật khó để tôi hiểu được hương vị của InRoads, điều này có ý nghĩa nhưng vì lý do này hay lý do khác, phiên bản này luôn thiếu một chức năng chỉ có ở phiên bản kia. Do đó, Bentley chuyển sang cái mà nó gọi là PowerCivil, bao gồm:

• PowerCivil cho Hoa Kỳ
• PowerCivil cho Tây Ban Nha
• PowerCivil cho Châu Mỹ Latinh.

Theo quan điểm của tôi, đó là một ý tưởng tuyệt vời, đặc biệt là bởi vì trong những công cụ ở trên, mặc dù đã có lúc nào cũng là PowerInRoads và phiên bản PowerGeopak, phần còn lại là giấy phép đòi hỏi một giấy phép từ Microstation.

Và tương lai của InRoads?

InRoads sẽ tiếp tục là mẹ của gà con đối với những người dùng cũ của lĩnh vực này, cũng như đối với những người có giấy phép Microstation và chỉ cần có được InRoads, với những nhược điểm của các hương vị khác nhau (bão & vệ sinh, Khảo sát). Với điều này, bất lợi là:

InRoads không có mô đun nền tảng, tốt, rằng không Vulcan. Nền tảng mà mọi người đều sử dụng nó, khai thác, kiến ​​trúc, kỹ thuật. Nó cũng không có hệ thống thoát nước (hiện đã có trong phiên bản InRoads Storm & Sanitary) và địa hình (Khảo sát InRoads).

Vì vậy, PowerCivil là gì?

PowerCivil có khá nhiều thứ mà người dùng kỹ thuật cần. Phiên bản Cho Tây Ban Nha và Cho Châu Mỹ Latinh giống nhau, với sự khác biệt trong các quy định mà chúng mang lại, Hoa Kỳ một làn sóng khác cho gringos. Do đó, nếu cần phải xác định nó:

PowerCivil: Đó là InRoads với nền tảng, hệ thống thoát nước, địa hình, MicroStation và bằng tiếng Tây Ban Nha.

Đối với giá của Microstation.

Chúng tôi sẽ xem tôi sẽ xem xét các chức năng của nó như thế nào.