Cơ sở hạ tầng là nhu cầu phổ biến ngày nay. Chúng ta thường nghĩ đến thành phố thông minh hoặc thành phố kỹ thuật số trong bối cảnh các thành phố lớn có nhiều dân cư và nhiều hoạt động gắn liền với các thành phố lớn. Tuy nhiên, những nơi nhỏ cũng cần có cơ sở hạ tầng. Yếu tố thực tế là không phải tất cả các biên giới chính trị đều kết thúc ở ranh giới địa phương, mà còn mở rộng các dịch vụ tới các chính quyền cấp tỉnh, khu vực và quốc gia và điều đó đột nhiên trở nên rõ ràng: la Cơ sở hạ tầng là một vi phạm rõ ràng của các giới hạn, cần thiết.
Khái niệm rằng chúng ta chỉ có thể nhìn thấy những địa điểm thông minh trong không gian địa lý nhỏ hơn là sai lầm. Không chỉ vậy, pháp luật liên quan đến quản lý thông tin tòa nhà, thực tiễn xây dựng, ứng dụng sản phẩm, an toàn của con người và xây dựng cũng thường vượt qua những nơi nhỏ và lớn. Có những điểm nghẽn khi GIS và BIM được sử dụng.
Các công nghệ từ lâu đã vượt qua các đường biên giới, nhưng chính sách và quản trị của GIS và BIM đã không đạt được thứ tự sử dụng và hiệu quả cao nhất.
Chúng tôi thường gọi đây là thanh chắn dọc hoặc đường ống bếp. Các ứng dụng GIS và BIM ban đầu đã ăn sâu vào các khu vực bản địa hóa, tệ nhất là những ứng dụng có dữ liệu đã cai trị dự án và không dấn thân quá xa ra thế giới vì sợ mất quyền kiểm soát. May mắn thay, điều này đã thay đổi rất nhiều - và không phải vì những lý do hợp lý nhất mà bạn có thể nghĩ. Trái ngược với suy nghĩ rằng mọi người sẽ xác định những trở ngại trao đổi GIS và BIM được bản địa hóa này và chọn chia sẻ, có thể thấy các yếu tố khác thúc đẩy sự thay đổi. Bao gồm các:
Việc chuyển sang phần mềm và ứng dụng dựa trên đám mây đã dẫn đến "sự dễ sử dụng", vấp phải giới hạn và cung cấp cho mọi người cái nhìn sâu sắc về những gì có thể được sử dụng. Có rất ít kho dữ liệu được duy trì nghiêm ngặt và các ứng dụng điện toán được tối ưu hóa để xây dựng và kết nối dữ liệu. Chính điều này đã dẫn đến suy nghĩ tích hợp hơn, và sự phát triển của các dự án được chia sẻ đã trở nên mạnh mẽ hơn và có thể trở nên kiên cường hơn.
- Việc chuyển đổi sang phần mềm và ứng dụng dựa trên đám mây đã dẫn đến “tính dễ sử dụng” vượt qua các giới hạn và cung cấp cho mọi người tầm nhìn về những gì có thể được sử dụng. Ngày càng có ít kho dữ liệu được bảo trì nghiêm ngặt và các ứng dụng máy tính được tối ưu hóa để xây dựng và kết nối dữ liệu. Điều này lại dẫn đến tư duy tích hợp hơn và sự phát triển của các dự án chia sẻ trở nên mạnh mẽ hơn và có thể linh hoạt hơn nhiều.
- Mobility đã thực sự tạo ra sự kết nối giữa các ứng dụng trường học và văn phòng. Đột nhiên một người ở vĩ độ 60 độ có thể chia sẻ dữ liệu và kết nối với hệ thống dữ liệu cấp cao với một người khác ở vĩ độ 10 độ, không vấn đề gì. Dữ liệu di động có xu hướng thay đổi và xung quanh các rào cản của mọi người, hỗ trợ nhóm và mạng lưới rộng lớn hơn.
- Có thể lập luận rằng các dự án cơ sở hạ tầng ban đầu sử dụng BIM và GIS đã tham gia quá nhiều vào việc so sánh công nghệ này với công nghệ kia. Những lập luận kiểu đó về cách tiếp cận trước đó đối với nền tảng máy tính để bàn đã bóp nghẹt cuộc sống của những nhà tư tưởng và nhà làm sáng tạo, những người đang tìm cách theo đuổi các xu hướng và cách tiếp cận mới và thường được gọi là các nhà lãnh đạo dự án thay đổi đổi mới. Thực tế là cơ sở hạ tầng ngày nay không chỉ dựa trên GIS và BIM, mà những thay đổi và đổi mới công nghệ khác cũng đang diễn ra. Mục tiêu ngày nay là kết hợp chúng, tìm cách xác định vị trí và cách thức chúng có thể được sử dụng và nếu chúng mang lại hiệu suất và hiệu quả cao hơn. Đây là một số lý do tại sao và bằng cách nào các công nghệ GIS và BIM hiện đang đạt được mức độ thành công cao hơn.
Có thể lập luận rằng các dự án cơ sở hạ tầng ban đầu sử dụng BIM và GIS đã quá tham gia vào việc so sánh công nghệ này với công nghệ kia. Những kiểu tranh luận về cách tiếp cận trước đây đối với nền tảng máy tính để bàn đã bóp nghẹt cuộc sống của những nhà tư tưởng và người làm sáng tạo, những người muốn theo đuổi xu hướng và cách tiếp cận mới, và thường được gọi là những người lãnh đạo dự án thay đổi sự đổi mới. Thực tế là cơ sở hạ tầng ngày nay không chỉ dựa trên GIS và BIM, mà những thay đổi và đổi mới công nghệ khác cũng xảy ra. Mục tiêu ngày nay là kết hợp chúng, tìm cách xác định vị trí và cách sử dụng chúng và nếu chúng cung cấp hiệu suất và hiệu quả cao hơn. Đây là một số lý do tại sao và làm thế nào các công nghệ GIS và BIM hiện đang đạt được mức độ thành công cao hơn.
Trên đường chân trời là một thế giới trí tuệ nhân tạo (AI) đang chờ đợi nhằm đưa GIS và BIM vào hỗn hợp cho các nhà thiết kế, xây dựng, vận hành và tổ chức cơ sở hạ tầng muốn duy trì cơ sở hạ tầng. Đôi khi, có vẻ như AI hướng tới những cuộc thảo luận này đến mức nó có vẻ kỳ diệu về bản chất và giọng điệu. Tuy nhiên, nói chuyện với các chuyên gia AI, bạn thường có thể nghe thấy rằng các tác động của AI phần lớn hướng đến việc hiểu được sự không chắc chắn.
AI có thể cung cấp các giải pháp và mục tiêu của nó thường được trình bày rõ ràng về hiệu suất cơ sở hạ tầng: cải thiện hiệu suất. Tuy nhiên, mục tiêu của họ phần lớn là giảm sự không chắc chắn, từ đó tăng hiệu suất.
Cũng giống như GPS đã giúp tăng việc sử dụng vị trí trong nhiều ứng dụng, ví dụ, nó không thể cho bạn biết rằng tuyến đường bạn đang đi sẽ hoàn toàn tìm thấy bạn đến đích trong vòng một phút. Vẫn còn rất nhiều điều không chắc chắn trong các ứng dụng GPS, mặc dù chúng tôi biết mình đang ở đâu. Tương tự, đối với các địa điểm xây dựng, AI sẽ thấy sự chậm trễ của vật liệu, hành động tấn công hoặc thời tiết xấu. Sử dụng các biến số của biến đổi khí hậu, ai biết được liệu nguồn nước có thay đổi hay không, sức gió để tạo ra gió sẽ tăng hay giảm hoặc thậm chí việc tạo sóng có thể là cách phát điện được sử dụng nhiều nhất ngay cả ở các hồ địa phương.
Vấn đề là - GIS và BIM đã có sự tăng trưởng ổn định và liên tục trong nhiều thập kỷ. Trong thời gian này, phần lớn những gì chúng ta đã biết và quen thuộc đã thay đổi và sẽ tiếp tục thay đổi. Các thành phố thông minh và cơ sở hạ tầng kỹ thuật số đang bước vào giai đoạn đạt được nhiều kiến thức hơn. Mạng lưới những người tham gia trong quá trình phát triển và vận hành cơ sở hạ tầng đang đồng thời mở rộng. Chúng tôi sẽ liên tục cần phải có cái nhìn quan trọng về tính không chắc chắn của các hoạt động đo lường cơ sở hạ tầng, đánh giá nó một cách rộng rãi hơn và bắt đầu phát triển các công cụ không chỉ mô tả và xem xét những gì chúng tôi cần cho hiệu suất mà còn những gì có thể hiểu được thông qua những gì chúng tôi không biết về một dự án nhất định. Đây là một cái gì đó giống như hiểu vai trò của dữ liệu không gian so với Hàng không vũ trụ.
Trong mọi trường hợp, hãy nhớ rằng thành phố thông minh và cặp song sinh kỹ thuật số không chỉ dành cho những thành tựu lớn ở các thành phố mà còn dành cho những thành tựu ở những nơi nhỏ hơn, như nơi xuất phát thực phẩm và nơi tàu hỏa thường đi lại, máy bay và ô tô. Sẽ rất thú vị nếu biết ngày nay có bao nhiêu chuyên gia cơ sở hạ tầng sống bên ngoài các thành phố lớn, phải không?
Về tác giả
Jeff Thurston là một chuyên gia GIS người Canada và là cựu biên tập viên của các ấn phẩm về không gian địa lý ở Châu Âu. Nó có trụ sở tại Berlin, Đức.
