GIM quốc tế. Ấn bản đầu tiên bằng tiếng Tây Ban Nha
Tôi vui lòng lướt qua các ngón tay của mình ấn bản đầu tiên bằng tiếng Tây Ban Nha của tạp chí GIM International, sau nhiều năm đã trở thành một tham khảo quan trọng trong môi trường địa lý.
Đây là điều mà Durk Haarsma nói trong bài xã luận chào mừng của mình,
Thế giới nói tiếng Tây Ban Nha rất đa dạng và rộng lớn, với những thách thức và cơ hội giống nhau và với tốc độ phát triển đáng kinh ngạc, kể cả trong lĩnh vực địa tin học. Trong những năm gần đây, tôi đã gặp nhiều độc giả từ cả Mỹ Latinh và Tây Ban Nha, họ nói với tôi rằng sẽ có nhu cầu lớn về một tạp chí bằng ngôn ngữ của họ. Chà, đây rồi!
Và đó là cách chúng ta sẽ có một tạp chí xuất hiện ba lần một năm với nhiều bài viết từ cả khu vực của chúng ta và từ khắp nơi trên thế giới.
Ấn bản đầu tiên này mang đến một cuộc phỏng vấn thú vị với Rodrigo Barriga Vargas, Chủ tịch hiện tại của Viện Lịch sử Liên Mỹ, có trụ sở tại Mexico. Rodrigo tham gia vào nhịp điệu của tám câu hỏi trong chủ đề chung về xu hướng sử dụng thông tin địa lý của người Mỹ Latinh. Ông nói về tiền thân và vai trò của PAIGH, một số ví dụ quan trọng trong khu vực, sự phát triển của Địa chính và thách thức đối với các SDI trong khuôn khổ SIRGAS, GeoSUR và UN-GGIM.
Trong số các chủ đề khác, hãy thu hút sự chú ý:
- Định vị GNSS. Đây là một bài báo giáo dục của Mathias Lemmens có thể đưa bất kỳ người đam mê GPS nào, những người đã lạc mình vào chuỗi quá nhiều điều mới lạ trong bối cảnh để hiểu được lịch sử dẫn đến định vị toàn cầu kể từ khi GPS đầu tiên được phát hành. Thiết bị GPS vào năm 1982, cho đến tầm nhìn năm 2020 khi chúng ta sẽ có bốn hệ thống GNSS hoạt động hoàn chỉnh với phạm vi phủ sóng toàn cầu.
- Sử dụng Các phương tiện bay không người lái để đo khối lượng trong hầm mỏ hầm. Đây là kinh nghiệm của Chile, tại mỏ Chuquicamata sp, và giải thích cách tận dụng các đơn vị bay được điều khiển tự động, 266 hình ảnh có thể được xử lý trong vòng chưa đầy một giờ rưỡi trong chuyến bay ở độ cao 250 mét bằng cách sử dụng Pix4D softwarw. Điều thú vị là điều này, được thực hiện bằng máy quét trên mặt đất (TLS), sẽ đòi hỏi nhu cầu tiếp cận hố, 2 ngày địa hình, ngoại suy để tạo mô hình kỹ thuật số và dữ liệu sẵn có trong vòng 4 ngày. Ngoài các điểm mù bắt buộc, việc sử dụng nhiều phương tiện, người điều khiển hơn và kết quả cuối cùng chỉ chênh lệch 1%.
- Trên UAV cùng một chủ đề, Lomme Devriendt mở rộng trong một bài viết nói về bay không người lái vi tốc độ thấp, bay ở độ cao 70 mét, bao gồm gần như 29 ha mỗi giờ.